خرید و قیمت تسمه کولر پراید

برای خرید تسمه کولر پراید سه چیز را باید بدانید: نسخه دقیق خودرو، نوع موتور و کد روی تسمه فعلی. بدون این سه، انتخاب یک حدس است.

در خانواده پراید واترپمپ روی تسمه تایم می‌چرخد؛ پس پارگی تسمه دینام خطر جوش‌آوردن ندارد و خودرو کمی بعد خاموش می‌شود.

• کد تسمه کولر باید متناسب با تیپ از جدول فنی انتخاب شود؛ کد تایم و کولر جایگزین یکدیگر نیستند.
• 4PK930
• 4PK945
• AX34

کد حک‌شده روی تسمه یک نام تجاری نیست؛ ابعاد واقعی قطعه را می‌گوید. اگر معنی‌اش را بدانید دیگر کسی نمی‌تواند قطعه اشتباه به شما بفروشد.

• کد تسمه کولر برای هر تیپ از جدول فنی خوانده می‌شود؛ کد تایم و کولر جایگزین یکدیگر نیستند.
• 4PK930 — عدد ۴ یعنی ۴ شیار طولی، حرف PK استاندارد پروفیل شیار باریک اروپایی و عدد ۹۳۰ طول کل تسمه به میلی‌متر است.
• 4PK945 — عدد ۴ یعنی ۴ شیار طولی، حرف PK استاندارد پروفیل شیار باریک اروپایی و عدد ۹۴۵ طول کل تسمه به میلی‌متر است.
• AX34 — کد کارخانه‌ای این قطعه است؛ هنگام خرید عیناً همین رشته را تطبیق دهید.

تسمه کولر کمپرسور سیستم تهویه را می‌چرخاند. در خودروهایی که کولر تسمه مستقل دارد، این قطعه فقط وظیفه سرمایش را دارد.

در جدول رسمی سایپا یدک برای گروه X100، تسمه‌های دینام و کولر در ۴۰٬۰۰۰ کیلومتر برای مدل‌های مشمول جدول درج شده است. این مقدار فقط برای نسخه‌های مشمول جدول X100 است؛ گروه و آرایش تجهیزات را با دفترچهٔ همان خودرو تطبیق دهید. این جدول حد زمانی جداگانه‌ای اعلام نمی‌کند.

نشانه‌هایی که نباید نادیده بگیرید

• نیامدن باد سرد با وجود پر بودن گاز کولر
• جیرجیر تیز درست در لحظه روشن کردن کولر
• لرزش یا صدای غیرعادی از سمت کمپرسور
• دیده شدن ترک یا پارگی روی تسمه هنگام بازدید چشمی
• افت محسوس دور موتور موقع درگیر شدن کولر

کلاچ کمپرسور و هرزگرد مسیر کولر را هم بررسی کنید. گیر داشتن کمپرسور، تسمه نو را در چند هفته می‌سوزاند.

بازار تسمه ایران پر از قطعه تقلبی است. شش آزمون ساده که همان جای خرید می‌توانید انجام دهید

1. خم کردن تسمه اصل را که خم کنید بدون ترک برمی‌گردد؛ تسمه تقلبی روی قوس ترک‌های ریز نشان می‌دهد.
2. بررسی الیاف مغز تسمه باید الیاف شیشه یا کورد نساجی باشد. اگر رشته‌های پلاستیکی براق دیدید، جنس بی‌کیفیت است.
3. تاریخ تولید روی تسمه اصل تاریخ یا کد بچ حک شده است. تسمه بدون تاریخ یا با چاپ محوشونده قابل اعتماد نیست.
4. کیفیت چاپ حروف روی تسمه اصل واضح و ماندگارند. چاپ لرزان یا پاک‌شدنی با ناخن، نشانه جعل است.
5. بوی لاستیک بوی تند مواد شیمیایی یا بوی لاستیک سوخته نشانه ترکیب نامرغوب است.
6. بسته‌بندی و هولوگرام هولوگرام، شماره سریال و اطلاعات واردکننده را با سایت رسمی برند تطبیق دهید.

برای تسمه کولر پراید این برندها در فروشگاه موجود است: دانگیل. در انتخاب برند، درستی کد فنی و اصالت قطعه از نام روی جعبه مهم‌تر است. تسمه تقلبی با برچسب برند معتبر خطرناک‌تر از تسمه بی‌نام است.

ردیف اول این جدول مخصوص پراید است و در بقیه خودروها صدق نمی‌کند. بقیه ردیف‌ها نشانه‌های عمومی تسمه کولر هستند

در جدول رسمی سایپا یدک برای گروه X100، تسمه‌های دینام و کولر در ۴۰٬۰۰۰ کیلومتر برای مدل‌های مشمول جدول درج شده است. این مقدار فقط برای نسخه‌های مشمول جدول X100 است؛ گروه و آرایش تجهیزات را با دفترچهٔ همان خودرو تطبیق دهید. این جدول حد زمانی جداگانه‌ای اعلام نمی‌کند. ادعای «پارگی زودهنگام تسمهٔ کولر» برای «پراید» به‌تنهایی آستانهٔ فنی خرابی یا معیار تشخیص قطعهٔ تقلبی نیست؛ برای این مدل آستانهٔ عددی از منبع OEM یا سازندهٔ تسمه تأیید نشد. راهنمای فنی Continental از علت‌های ممکن خرابی زودرسِ سامانهٔ تسمه‌ای مانند آلودگی به روغن/مایعات، کشش یا هم‌راستایی نادرست، ایراد پولی/هرزگرد و آسیب نصب نام می‌برد؛ پس از خرابی، علت و مجموعهٔ مربوط به همان خودرو باید توسط تعمیرکار بررسی شود.

1. آزمون خم تسمه را از دو سر بگیرید و قوس دهید. تسمه سالم بدون ترک خم می‌شود؛ اگر روی قوس بیرونی ترک‌های ریز دیدید، لاستیک خشک است.
2. آزمون چاپ ناخن را روی کد حک‌شده بکشید. چاپ اصل ماندگار است و کنارش تاریخ تولید دارد. نبودِ تاریخ تولید مهم‌ترین علامت هشدار است.
3. آزمون مقطع به لبه بریده‌شده تسمه نگاه کنید. باید الیاف کورد فشرده ببینید، نه رشته پلاستیکی براق.

1. موتور باید کاملاً سرد باشد؛ تسمه داغ خطر سوختگی دارد.
2. کشش تسمه را با گشتاورسنج یا ابزار سفت‌کن تنظیم کنید؛ تسمه شل می‌لغزد و تسمه خیلی سفت بلبرینگ را می‌کشد.
3. هرزگرد و سفت‌کن را با دست بچرخانید؛ لقی یا صدای بلبرینگ یعنی باید عوض شوند.
4. هم‌راستایی پولی‌ها را چشمی کنترل کنید؛ ناهم‌راستایی لبه تسمه نو را در چند هفته می‌خورد.
5. بعد از نصب، موتور را چند دقیقه روشن بگذارید و دوباره کشش را بررسی کنید.

1. نسخه خودرو پراید چند نسخه دارد و هر کدام ممکن است کد متفاوتی بگیرد. کارت خودرو را ببینید.
2. نوع موتور موتور M13 و انژکتوری سایپا. برچسب زیر کاپوت یا شماره موتور این را مشخص می‌کند.
3. کد تسمه فعلی تسمه قدیمی را دربیاورید و رشته حک‌شده روی آن را بخوانید. این معتبرترین مرجع است.
4. سابقه تعمیر اگر موتور یا پولی‌ها قبلاً عوض شده‌اند، جدول کارخانه‌ای دیگر معتبر نیست و باید حضوری تطبیق شود.

با این حال هیچ جدولی جای بازدید حضوری را نمی‌گیرد. اگر خودرو تغییر موتور داده، پولی‌ها عوض شده‌اند یا سابقه تعمیر نامشخص است، پیش از سفارش با کارشناس ما تماس بگیرید. همه محصولات دارای ضمانت اصالت کالا هستند و در صورت ناسازگاری کد، مرجوعی پذیرفته می‌شود.

بازبینی فنی کارشناسان مسترتسمه · منبع کدها: انبار و کاتالوگ رسمی برندها

اگر دنبال نوع دیگری از تسمه همین خودرو هستید یا می‌خواهید کد مشترک را روی خودروی دیگری ببینید، از این لینک‌ها استفاده کنید

• همه تسمه‌های پراید
• تسمه تایم پراید
• تسمه دینام پراید
• تسمه کولر تیبا — کد مشترک
• تسمه کولر ساینا — کد مشترک
• تسمه کولر کوییک — کد مشترک